刀片电池外销,比亚迪将取代LG化学,成现代汽车定点电池供货商

2020年3月,比亚迪发布了自主研发的“刀片电池,受到各界的关注。

紧接着又推出了首款搭载“刀片电池”的车型比亚迪汉EV。不到一年的时间,比亚迪也开始规划将“刀片电池”搭载到除比亚迪之外的更多产品上。


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有消息称,比亚迪的刀片电池已经获得现代汽车集团定点,并已成立现代项目组,预计明年开始供货海外。除了比亚迪自己和即将展开合作的现代,红旗也同样是刀片电池的客户;比亚迪将向一汽红旗提供“刀片电池”,并搭载在E-QM5纯电动车上,预计正式装车将于2021年下半年。


作为韩国本土汽车品牌,现代汽车大可以选择像LG能源、三星SDI和SK创新等这些在电动汽车动力电池行业的巨头公司。但现代汽车依然选择了比亚迪的刀片电池。这也证明了比亚迪电池技术是得到了众多车车企的认可,其产品的可靠性也可以与韩国电池巨头媲美了。


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目前市面上大部分纯电动车型都是用的磷酸锂电池或者三元锂电池。而刀片电池其实就是磷酸铁锂电池,由于外形又长又薄,如同刀片,因而得此名。


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众所周知,磷酸铁锂材料本身就具有耐高温、不易燃烧等属性,相较于三元锂电池更加安全,而刀片电池靠着自身独特的结构,让其性能更加显着,从而提升电池的安全性。三元锂电池也有优势,它的优势在于能量密度比磷酸锂电池更高,所带来的续航里程也更长。刀片电池则利用其电芯采用叠片结构+陶瓷涂层技术,体积利用率提升了50%以上,从而让续航里程也提升至50%以上,达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。这让刀片电池的安全性更高,寿命更长,续航也长。


目前来看,如果比亚迪能相继与红旗、现代等汽车品牌合作,也意味着现目前比亚迪“刀片电池”的产能已经基本稳定了,并且还可以向外提供大量货源。值得一提的是,除了现代、红旗,不排除未来奥迪、保时捷等众多豪华品牌也将成为比亚迪的潜在合作伙伴。


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为此,比亚迪也开始积极布局,为扩充刀片电池产能。目前已在深圳、西安、青海、重庆、长沙、贵阳等地创建生产基地。其中弗迪电池重庆工厂是刀片电池的全球首家工厂,产能已达到20GWh,今后还将把刀片电池的产能扩大到35GWh。

刀片电池之所以能成功,也是在于有效地解决了电动汽车续航和安全两大痛点。如今不仅得到了国内车企的认同,同时也吸引了海外车企的目光,我们有理由相信,刀片电池在未来的汽车市场中将大有可为。